液壓系統，也稱為液壓泵站，液壓站，液壓油站等。
液壓傳動是以液體為工作介質，利用液體的壓力能來實現運動和力的一種傳動方式。
一般而言，能夠實現某種特定功能的液壓元件的組合，稱為液壓回路，而若干特定的基本功能回路連接或復合而成的總體則稱為液壓系統。
液壓系統通常都是由液壓元件（動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件）和工作介質兩大部分組成，各部分的功能作用如圖1-3所示。目前，液壓元件已實現了通用化、系列化和標準化。
圖示1-1 液壓系統
液壓系統功能不一、形式各異，無論是簡單的液壓千斤頂，還是其他的復雜的液壓系統，都包括如下部分（見圖1-2）。
圖示1-3 液壓系統組成及功能作用
1. 動力元件
動力元件又稱液壓泵，其作用是利用密封的容積變化，將原動機（如內燃機、電動機）的輸入機械能轉變為工作液體的壓力能（即液壓能），是液壓系統的能源（動力）裝置。
圖示1-4 液壓泵
2.執行元件
將液壓能轉換成機械能的裝置稱為執行元件。它是與液壓泵作用相反的能量轉換裝置，是液壓缸和液壓馬達的總稱。前者是講液壓能轉換成往復直線運動的執行元件，它輸出力和速度；后者是將液壓能轉換成連續旋轉運動的執行元件，它輸出扭矩和轉速。擺動液壓馬達（習慣稱擺動液壓缸）不可連續回轉，只能往復擺動（擺動角小于360°）
圖示1-5 液壓缸
3.控制元件
液壓系統中控制液體壓力、流量和流動方向的元件，總稱為控制元件，通常稱為液壓控制閥，簡稱液壓閥、控制閥或閥。
圖示1-6 液壓閥
4.輔助元件
輔助元件包括油箱、管道、管接頭、濾油器、蓄能器、加熱器、冷卻器等。它們雖然稱為輔助元件，但在液壓系統中是必不可少的。它們的功能是多方面的，各不相同。
5.工作介質
作為系統的載能介質，在傳遞能量的同時并起潤滑冷卻作用。
推薦采用32＃和46＃抗磨液壓油。最適宜的油溫為20～55℃，當油溫低于15℃或大于70℃時禁止運行，為調節油溫可事先加熱或冷卻。液壓油一般使用 1～6個月應更換一次，并清洗油箱，去除污垢塵埃。液壓傳動最忌諱油液變臟變質，否則塵埃糊在吸油過濾器上，產生噪音加劇，使油泵壽命降低，所以要經常保 持油液潔凈。